Audi обжалует решение судей по инциденту с Цунодой
Команда Audi подала апелляцию на решение судей Формулы 1, которые не стали предпринимать дальнейших действий в связи с предполагаемым нарушением правил старта гонки со стороны Юки Цуноды.
Японский пилот, финишировавший десятым, был расследован по поводу инцидента на рестарте, который последовал за остановкой гонки из-за аварии Шарля Леклера.
Заняв свое место на стартовой решетке, пилот RB осознал, что находится на неправильной позиции, и переместился на верное стартовое место, хотя и под несколько необычным углом.
Однако к этому моменту директор гонки уже принял решение отправить пелотон на еще один прогревочный круг.
На последующем после гонки расследовании судьи пришли к выводу, что отмена рестарта была вызвана действиями директора гонки, а не Цунодой. Согласно статье B5.9.4 спортивных правил Формулы 1 2026 года, если пилот является причиной дополнительного прогревочного круга, он должен заехать в пит-лейн в конце круга и стартовать оттуда.
Более того, судьи посчитали, что у команды Racing Bulls не было оснований приказывать Цуноде ехать в пит-лейн, учитывая доступную ей на тот момент информацию.
Теперь Audi оспорила это решение.
"После Гран-при Италии мы подняли вопрос о применении статьи B5.9.4, которая требует от пилота, ставшего причиной дополнительного прогревочного круга, заехать в пит-лейн и возобновить гонку оттуда", — заявила немецкая команда в своем сообщении.
"Судьи приняли решение 'Не предпринимать дальнейших действий', и мы уведомили о своем намерении подать апелляцию. Поскольку данный вопрос теперь находится на рассмотрении апелляционного комитета FIA, мы не будем комментировать его далее на данном этапе".
Немецкая команда теперь имеет 96 часов, чтобы принять решение о формальном продолжении процесса.
Пилоты Габриэль Бортолету и Нико Хюлькенберг финишировали одиннадцатым и двенадцатым соответственно, бразилец отстал от Цуноды ровно на семь секунд. Тем не менее, ни одна из других команд, финишировавших позади японца, не подала аналогичных апелляций.
Свежие материалы — Новости Формулы-1

Тото Вольфф недоволен результатами Mercedes в Формуле-1
Тото Вольфф, глава команды Mercedes, признался в сильном раздражении после того, как долгожданные обновления не оправдали надежд. Помимо схода Джорджа Расселла, немецкая команда испытывала проблемы с темпом с самого начала уик-энда, что, по мнению Вольффа, стало шагом назад. Несмотря на второе м

Гран-при Бахрейна Формулы 1: Пресс-конференция после гонки
Макс Ферстаппен, 72-я победа, возможно, самая сладкая. Макс Ферстаппен: Очень приятная победа, учитывая прошедший год и наш прогресс. Горжусь командой, это просто здорово — выиграть здесь. Сложная гонка. Вы решили стартовать на промежуточной резине. Старт был неидеа

Льюис Хэмилтон объяснил выбор шин в начале гонки Формулы-1
Льюис Хэмилтон прокомментировал решение начать гонку на сликах. Британец, как и его напарник по Ferrari, был среди 13 гонщиков, выбравших слики на старте. Макс Ферстаппен и Кими Антонелли предпочли промежуточные шины (Inters). Гонщики на сликах быстро вырвались вперед, в то время как Хэмилт

Ferrari оштрафована, Хэмилтон получил предупреждение
Команда Ferrari получила штраф в размере 10 000 евро. Причина — помеха со стороны Льюиса Хэмилтона Габриэлю Бортолету во время второй тренировки. Гонщик Ferrari двигался медленно перед девятым поворотом, когда Бортолету, находившийся на быстром круге, приближался сзади. Скорость сближения с

Формула-1: Гран-при Бахрейна – заметки Pirelli после пятницы
Шарль Леклер показал лучшее время во второй свободной практике на трассе в Бахрейне, проехав круг за 1:37.528. Пилотов встретили изнуряющие условия: температура воздуха достигала 38°C, а трассы — 54°C. Ожидается, что эти показатели сохранятся до конца уик-энда. Исаак Ха

Preview Гран-при Испании Формулы-1 - Alpine
Формула-1 впервые посетит совершенно новую трассу Мадрида, которая станет новым местом проведения Гран-при Испании. Команда BWT Alpine Formula One, только что оправившись от напряженных выходных в Монце, готовится к соревнованиям на трассе, ко