Сезон Формулы 1 2025 года завершен, и все внимание болельщиков и команд приковано к 2026 году. Грядущие изменения обещают стать поворотным моментом в истории чемпионата.
Что принесет Ф1 2026?
Нас ждет масштабная переработка технического регламента, которая затронет силовые установки, шасси и аэродинамические правила. Можно с уверенностью сказать, что болиды станут совершенно другими.
Исторически, введение новых правил в Ф1 почти всегда приводит к существенным перестановкам в иерархии команд. Мартин Брандл, эксперт по Формуле 1, назвал предстоящие нововведения «самыми масштабными изменениями за всю историю» спорта.
Команды уже давно приступили к разработке машин 2026 года, поскольку этот регламент рассчитан на пять сезонов. Успешный старт в следующем году обеспечит конкурентоспособность на долгосрочную перспективу. Для сравнения, доминирование Mercedes, начавшееся в 2014 году, продолжалось до 2016-го, пока Ferrari и Red Bull наконец не догнали их.
Изменения в силовых установках
Новые силовые установки Формулы 1 будут в значительной степени полагаться на электрическую энергию. Соотношение мощности между электрической частью и двигателем внутреннего сгорания (ДВС) составит 50 на 50, что эквивалентно почти 300-процентному увеличению электрической мощности.
Сам двигатель сохранит конфигурацию 1,6-литрового турбированного V6, используемую с 2014 года, однако все сопутствующие компоненты претерпят изменения, включая полное исчезновение мотор-генератора MGU-H.
Все эти технические сдвиги, скорее всего, приведут к значительной разнице в характеристиках силовых установок между разными производителями. Ожидается, что на первых этапах мы увидим не только различные уровни мощности, но и возможное возвращение проблем с надежностью.
«Очень сложно сказать, что именно будет ключевым: мощность на коленвале, батарея или теплоотвод. Все эти параметры торгуются. Инженеры идут на компромиссы, чтобы создать самую быструю гоночную машину. А до момента введения правил остается еще много месяцев».
— Энди Коуэлл, бывший главный стратег Aston Martin.
Коуэлл добавил, что инженеры постоянно ищут новые идеи для повышения производительности, одновременно устраняя неизбежные проблемы с надежностью. «Цепочки поставок будут в шоке, потому что мы требуем одновременно и производительности, и надежности. Необходимо работать очень, очень упорно — и каждая минута каждого дня имеет значение».
Команды и поставщики двигателей
Благодаря новому регламенту, который продолжает стремиться к повышению экологичности и актуальности технологий, в спорт придут новые игроки. Audi присоединится к чемпионату, приняв на себя команду Sauber. Honda останется в Формуле 1, а Ford станет поставщиком двигателей в партнерстве с Red Bull Powertrains.
Участники и двигатели Ф1 2026
| Команда | Двигатель |
|---|---|
| McLaren | Mercedes |
| Mercedes | Mercedes |
| Red Bull | Red Bull-Ford |
| Ferrari | Ferrari |
| Williams | Mercedes |
| Haas | Ferrari |
| Aston Martin | Honda |
| Racing Bulls | Red Bull-Ford |
| Alpine | Mercedes |
| Audi | Audi |
| Cadillac | Ferrari |
FIA отмечает, что новый регламент привлек в чемпионат шесть производителей силовых установок: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi и Red Bull Powertrains.
Возможно, самое существенное изменение в 2026 году — это то, что Red Bull впервые в своей истории будет производить собственный двигатель через Red Bull Powertrains, с технологической поддержкой от Ford. Их младшая команда, Racing Bulls, также будет использовать установки Red Bull-Ford.
Audi, несмотря на то, что это ее первый сезон в Ф1, будет иметь преимущество, сохранив большую часть персонала нынешней команды Sauber. Honda, покидая Red Bull, станет эксклюзивным поставщиком двигателей для Aston Martin. Учитывая силу двигателей Honda последних лет, это партнерство вызывает большой интерес.
Новый участник Cadillac будет использовать силовые установки и коробки передач Ferrari как минимум до конца 2028 года, после чего рассчитывает представить собственный двигатель.
