Ф1: Вассёр Твёрдо Стоит На Своём В Вопросе О Стартах

Фред Вассёр считает вопрос о процедурах старта Формулы 1 полностью закрытым, несмотря на продолжающиеся призывы конкурентов к их пересмотру.

Подобно тому, как Макс Ферстаппен заранее предсказал, как пересмотр правил повлияет на гонки, команда Ferrari также заблаговременно предупреждала о том, что старты станут проблемой.

И ни голландец, ни итальянская гоночная команда не были услышаны, но в итоге оказались правы.

Команды-соперники, наряду с FIA, очевидно, подозревали, что команда из Маранелло что-то замышляет, и блокировали любые попытки изменений.

Затем последовали предсезонные тесты, и сразу стало ясно, что старты действительно будут проблемой… однако не для Ferrari, чей двигатель с меньшим турбонагнетателем способствовал более быстрому и чистому старту.

Хотя безопасность называлась главной причиной, было очевидно, что конкуренты были раздражены преимуществом Ferrari и настаивали на изменении регламента, что итальянская команда незамедлительно заблокировала.

Тогда высказался Джордж Рассел.

«К сожалению, иногда, когда вы пытаетесь внести изменения на благо спорта, если у команды есть конкурентное преимущество, как у Ferrari сейчас со стартами, они не захотят видеть никаких изменений», — заявил он.

«Я думаю, что половина пелотона была застигнута врасплох особенностью правил старта гонки в Мельбурне», — добавил пилот Mercedes.

«Теперь мы это знаем, но поскольку некоторые команды сопротивлялись изменениям, нам просто придется найти обходные пути», — подытожил он.

Ferrari уже согласилась на изменение процедуры старта — добавив к процессу дополнительные 5 секунд для набора мощности турбины, — но проводит черту, отказываясь от дальнейших изменений в регламенте.

«Я думаю, что мы уже значительно изменили правила старта с этой историей о пяти секундах, — говорит Вассёр. — Год назад я пришел в FIA, поднял руку по поводу процедуры старта, чтобы сказать: "Ребята, это будет сложно"».

«Ответ был ясен: мы должны конструировать машину в соответствии с регламентом, а не менять регламент в соответствии с машиной», — добавляет француз.

«Мы сконструировали машину в соответствии с регламентом, изменение в пять секунд, история с синим светом, нам совсем не помогли, но я думаю, что на определенном этапе достаточно значит достаточно».

На вопрос, означает ли это, что для Ferrari дальнейшие изменения в процедуре старта фактически являются «закрытым делом», он ответил: «Для меня — да».